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深圳港持续加强内陆港建设布局，通过海铁联运方式将内陆港货源运至深圳港出口，相当于把国际大港直接搬到内陆客户“家门口”。1-10月，深圳港新增挂牌运营4个内陆港，累计挂牌运营19个内陆港，开通海铁联运线路33条，服务覆盖大湾区、西南及华中地区。11月14日，财政部、海关总署和税务总局发布《关于扩大启运港退税政策实施范围的通知》，深圳首次获批内陆港启运港退税政策，启运港由原来只覆盖海港扩大至江西省赣州国际陆港、湖南省株洲陆港、重庆市团结村铁路集装箱中心站、重庆市果园港国际物流枢纽鱼嘴铁路货运站、重庆市小南垭铁路物流中心5个内陆港。这意味着内陆的外贸出口企业出口退税申报周期可压缩50%以上，有效提升了企业资金周转率，将促使更多外贸出口企业选择深圳港作为其出口海运通道。

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近年来，北京市大力推进技工教育高质量特色发展，加快健全职业技能培训体系，持续强化师资队伍职业能力建设，深化产教融合、校企合作，推进工学一体化培养模式改革，技工院校和职业培训机构的办学质量明显提升。近3年来，北京市15家技工院校毕业生就业落实率一直保持在99%以上；461家职业培训机构累计培训36万人次，培养高技能人才1.1万人，为新时代首都发展提供了强大技能人才支撑，并形成了鲜明的特色，重点突出“立德树人”的教育宗旨、“就业导向”的办学目标和“服务社会”的光荣使命。全市各技工院校和培训机构高效推动各类技能人才培养，大力开展京津冀帮扶、援疆援藏、京蒙技能扶贫等服务，主动对接企业、服务企业，全面完成技能提升行动任务，为全国培养一体化教师1650人。

陈国基引述特区政府劳工及福利局的调查称，有五成多受访高才指已在港就业，其余也表示正在找工作或计划创业。他们主要投身金融服务、创新及资讯科技、商贸等行业，并从事管理和专业工作，非常切合香港“八大中心”和专业服务的发展方向。他们的月入中位数高达5万港元，远超全港中位数约2万港元。